1. MSC增加亚欧新航线,可能导致船司之间的博弈加强,其他船司也可能增加运力以维持市场占有率。
2. 有效运力短缺问题仍存在,港口拥堵等因素支撑船司维持高运价水平,短期内建议回调低位短多。
3. 欧洲航线的准班率较低,但运价仍维持在较高水平,可能会维持震荡偏强的态势。
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